Kam na kolo v Praze a okolí? Pro vyjížďku podél řeky se nabízí jižní část Vltavy, pro cestu mezi skalami Prokopské a Dalejské údolí a pro kratší výlet do zeleně Modřanská rokle. Pokud chcete vyrazit za Prahu, můžete navázat na konkrétní trasu z Radotína do Karlštejna. Než vyberete cíl, rozhodněte také o návratu: stejná cesta zpět znamená dvojnásobnou vzdálenost, vlak zase vyžaduje místo pro kolo.
Jak vybrat cyklotrasu v Praze
Cyklotrasa není totéž co samostatná cyklostezka. Značený směr může spojovat různé druhy komunikací. Při plánování proto vedle kilometrů sledujte povrch, převýšení, křížení silnic a úseky sdílené s pěšími. Rozdíl vysvětluje také přehled cyklistické infrastruktury města Prahy.
U prvních tří tipů si můžete zvolit kratší úsek a vlastní místo obratu. Pro srovnání s kamarády či rodinou si vždy uložte stejný začátek i konec. Teprve jejich spojení v cyklistickém plánovači dává použitelnou délku výletu.
| Směr výletu | Jak jej pojmout | Co rozhoduje při výběru |
|---|---|---|
| Braník – Modřany – Komořany – Zbraslav | Vybraný jižní úsek A2; podle sil lze otočit dříve. | Napojení na stezku, sdílený prostor a délka zpáteční cesty. |
| Hlubočepy – Prokopské a Dalejské údolí – Řeporyje | Průjezd údolím po směru A12 nebo kratší výlet tam a zpět. | Rozdíl mezi cestou dnem údolí a odbočkami do svahů. |
| Modřany – Modřanská rokle – retenční nádrž Libušská | Úsek kolem potoka s předem vybraným místem obratu. | Směr jízdy, pěší návštěvníci a návaznost na městské ulice. |
| Praha-Radotín – Karlštejn | Jednosměrný itinerář turistické centrály, přibližně 22 km. | Převážně asfaltový povrch; návrat na kole nebo vlakem. |
Podél Vltavy: Braník, Modřany a Zbraslav
Jižní část cyklotrasy A2 propojuje Braník, Modřany, Komořany a Zbraslav po pravé straně Vltavy. Pro přehledný plán si určete například začátek u branického nádraží a cíl u nádraží Praha-Zbraslav. Přístup od nádraží k vlastní trase si prohlédněte samostatně; příjezdová ulice a stezka podél vody nejsou jeden typ komunikace.
Výhodou takového výletu je možnost otočit podle chuti a času. Není nutné projet celý vybraný směr. Pro první společnou jízdu je rozumnější domluvit krátkou vyjížďku do Modřan a případné pokračování rozhodnout až tam. Při cestě tam a zpět si ponechte síly na druhou polovinu; vítr či únava mohou návrat změnit víc než číslo na tachometru.
Pro orientaci slouží mapa oblasti jižní A2. Zadejte do ní vlastní start a cíl a zvolte cyklistický režim. Na místech společných s chodci a bruslaři přizpůsobte rychlost okolí a na zastávku vyberte prostor mimo průjezd. Označení A2 samo o sobě neslibuje prázdnou cestu ani souvislou jízdu bez křížení.
Prokopské údolí a pokračování k Řeporyjím
Pokud vás víc než nábřeží lákají skalní stěny a bývalé lomy, vyberte Prokopské a Dalejské údolí. Jejich dnem prochází cyklistická cesta, ale i pěší a naučné trasy. Praha 5 uvádí vedení A12 oběma údolími a A33 jako další pokračování Prokopským údolím. Na rozcestích proto záleží, který směr zvolíte.
Jako výchozí plán použijte směr Hlubočepy – Prokopské údolí – Dalejské údolí – Řeporyje. Pro kratší variantu si zvolte obrátku v údolí. Mapa Prokopského údolí pomůže rozlišit průjezdnou cestu od odboček k vyhlídkám. Výlet k horním hranám údolí neposuzujte podle náročnosti cesty dole; přidáváte jiné stoupání a jiný terén.
Příroda tu má vlastní pravidla i návštěvníky, kteří nikam nespěchají. Na úzkém místě zpomalte, nepouštějte se mimo cesty a zastávku u zajímavého místa berte jako důvod sesednout. Přehled krajiny a jejích zajímavostí nabízí oficiální turistický portál Prahy.
Modřanská rokle: výlet podél potoka
Modřanská rokle umožňuje spojit jízdu se zastávkami u vody a pozorováním okolí. Údolím prochází cyklistická stezka; městský průvodce Modřanskou roklí ji popisuje spolu s naučnou stezkou a retenční nádrží Libušská. Pro kratší vyjížďku můžete plánovat právě úsek od modřanského vstupu do rokle k nádrži a zpět.
Přesnou vzdálenost ovlivní, zda začnete u Vltavy, v centru Modřan, nebo až u vstupu do přírodního území. To jsou odlišné výlety. V mapě Modřanské rokle proto nejprve najděte oba konce, potom zkontrolujte výškový profil a napojení. Cesta proti směru potoka a cesta zpět mají jiný průběh stoupání a klesání.
Naučné zastávky jsou příležitostí k pauze, ne místem k rychlému průjezdu. Pokud jedete s dětmi, domluvte si zastavení dříve, než začnou sesedat uprostřed cesty. Na takový výlet se hodí volnější program: krátká jízda, prohlížení okolí a návrat stejnou cestou mohou fungovat lépe než snaha spojit několik vzdálených cílů.
Z Radotína do Karlštejna: 22 kilometrů podél Berounky
Pro cestu za Prahu nabízí Středočeská centrála cestovního ruchu itinerář z Radotína do Karlštejna. Začíná a končí u vlakových nádraží, měří přibližně 22 kilometrů jedním směrem a podle centrály vede převážně po asfaltu. Uvedená délka patří této konkrétní variantě, nikoli cestě z libovolného místa v Praze.
Po cestě se mění pohledy na Berounku i okolní obce; zastávku můžete spojit s Dobřichovicemi. Přesné vedení včetně odboček ukazuje uložená mapa trasy Radotín–Karlštejn. Prohlédněte si ji ještě doma a ověřte, že navigace drží stejný itinerář. Případná zajížďka mění délku i povrch.
Karlštejn jako cíl cyklovýletu nemusí znamenat také prohlídku hradu. Ta je samostatným programem, pro který potřebujete další čas a vyřešené odložení kol. Jestli chcete zpět vlakem, počítejte s přesunem na nádraží a rezervou na nástup. Při návratu po stejné cyklistické trase vás čeká přibližně 44 kilometrů celkem, ještě bez dalších odboček.
Na kolo s dětmi: kratší trasa a prostor na zastávky
„Vhodné pro rodiny“ není vlastnost, kterou určí samotný počet kilometrů. Dítě může zvládat dlouhou jízdu, ale být nejisté při míjení lidí nebo v provozu. Vyberte proto úsek podle jeho zkušeností: důležitá jsou křížení, přehlednost, šířka cesty a možnost bezpečně zastavit. S vozíkem navíc posuďte průjezdy zúženými místy a způsob, jak celou sestavu přepravíte.
Domluvte si jednoduché pravidlo: když si někdo na pokračování netroufá, upraví se výlet. Do plánu přidejte svačinu a čas bez kola. Osvědčený princip pro první společné vyjížďky je zvolit blízký cíl a vrátit se známou cestou. Delší variantu můžete přidat příště, až budete vědět, co vaší skupině vyhovuje.
Do Průhonického parku patří pěší výlet
V Průhonickém parku se na kole ani koloběžce nejezdí. Uvádí to přímo návštěvní řád parku. Park proto neplánujte jako cyklotrasu a jeho cestami nezkracujte výlet. Návštěvu si připravte samostatně jako procházku podle pravidel areálu.
Podobný rozdíl mezi příjezdem na kole a pohybem uvnitř platí i u dalších výletních cílů. Například Zoo Praha nepovoluje vstup s jízdním kolem. V trojské botanické zahradě je jízda zakázána; kolo lze vést po cestách venkovních expozic, do skleníku s ním vstoupit nelze. Zahradu či zoo berte jako pěší program, ne průjezdní bod cyklovýletu.
Návrat vlakem a příprava před odjezdem
Při plánování jednosměrného výletu vyhledejte zpáteční spoj současně s trasou. U Českých drah sledujte symbol kola a případnou rezervaci; přeprava závisí na kapacitě konkrétního vlaku. Náhradní autobus není automatickou záchranou s kolem. Podle pravidel pro cyklisty v PID je přeprava běžných jízdních kol v autobusech včetně náhradní dopravy obecně vyloučena, s vyjmenovanými výjimkami.
Den před výletem projděte aktuální dopravní omezení a předpověď pro dobu návratu. V den odjezdu zkontrolujte brzdy, pláště a světla. Do telefonu si uložte mapu a nespoléhejte jen na zbývající procenta baterie; zvlášť při navigaci po celý den se hodí možnost dobití. Do časového plánu patří zastávky i rezerva, ne pouze vypočtená doba šlapání.
Máte chuť příště vyrazit dál? Další regiony představují naše tipy na cyklotrasy na Pardubicku a cyklovýlety v jižních Čechách. I tam vybírejte trasu podle nejméně zkušeného člena skupiny a toho, jak se chcete vrátit domů.
